Remolque intermedio del ferrobús 301 de Roco (Ref. 43063.1)
© Juan Carlos VianaAunque se ha puesto todo el cuidado en la elaboración de esta información, el autor no se responsabiliza de cualquier daño material o personal que pudiera ocasionarse por seguir las instrucciones contenidas en estas páginas
El autor desea expresar su agradecimiento
a D. Francisco García Rios, sin cuya inestimable y desinteresada
colaboración, cediendo el modelo para su digitalización,
no hubiera sido posible confeccionar la información incluida en
esta página.
El cableado del remolque se realiza mediante un circuito impreso idéntico al del coche motor, aunque sin la mayor parte de los componentes que en éste se montan. Las conexiones del circuito deben replantearse antes de cablear el decodificador de funciones que servirá para controlar la iluminación interior, única caraterística del coche controlable digitalmente . En la figura siguiente se muestra una foto del modelo, el diagrama de la situación en origen y el esquema de cableado correspondiente.
A la placa de circuito impreso se encuentran fijadas las dos tiras de cobre que sirven para captar la corriente de las ruedas y, por la parte inferior, la pestaña de conexión al chasis. La placa se une al bastidor metálico mediante un pequeño tornillo. Mediante 2 cables de color negro se realiza la conexión correspondiente a la iluminación interior, resuelta mediante una bombilla situada en la parte de la carcasa correspondiente al techo.
La digitalización del remolque que se plantea aquí supone la instalación de un decodificador de funciones (se ha utilizado un LF100XF de Lenz®) cuya salida C, asignada a la función F1, se ha elegido para controlar la iluminación indicada. Dado el tamaño del decodificador elegido, es posible situarlo en la carcasa, en concreto en la zona entre la misma y la pieza transparente que sirve para reproducir los cristales de las ventanas. Las siguientes fotos muestran el lugar indicado, la carcasa, una vez devueltos a su lugar los cristales y el resultado final una vez incorporados la pieza azul de asientos. Como se observa, se han vuelto a pasar los dos cables negros de la iluminación interior y el mismo hueco se ha utilizado para el paso de los cables del decodificador.
Una vez situado el decodificador, es necesario realizar una serie de modificaciones al circuito impreso del modelo, tal como se muestra en la siguiente figura, que también incluye el diagrama de conexiones resultante de los cambios.
Los cambios son los siguientes:
- Realización de un corte en una de las pistas del circuito impreso para aislar de las tomas de corriente las conexiones de la resistencia que debe instalarse.
- Reconexión de los cables negros correspondientes a la iluminación interior.
- Instalación de una resistencia de 150 ohm, para proteger a la bombilla de la sobretensión que supone la utilización del entorno digital.
El cable azul del decodificador debe unirse eléctricamente a uno de los cables negros de la iluminación interior, mientras que el verde (salida C) se conecta a la borna libre de la resistencia. Por otro lado, los cables rojo y negro deben conectarse respectivamente a las tomas de corriente de las ruedas derechas e izquierda. El detalle del resultado se muestra en la foto siguiente.
Una vez montada la carcasa sobre el chasis, el coche intermedio del ferrobús queda listo para su utilización con el sistema digital. La programación aconsejada es asignar las salida C utilizada (cable verde) a la función F1. En la página siguiente, se detalla la digitalización del coche extremo.
El
Tren Digital Digitalización
de material motor de corriente continua Digitalización
del ferrobús 301 de Roco
Fecha: 14/04/2003 Última actualización: 25/04/2003