Locomotora 311 de Lima (Refs. 208052, 208053 y 208054)
© Juan Carlos VianaAunque se ha puesto todo el cuidado en la elaboración de esta información, el autor no se responsabiliza de cualquier daño material o personal que pudiera ocasionarse por seguir las instrucciones contenidas en estas páginas
La conversión de esta locomotora al entorno digital 3C, cuya digitalización para el caso 2C se describe aquí, no presenta mayor dificultad. El modelo no dispone de conexión mediante clavija NEM y su cableado se realiza mediante un circuito impreso, cuyas conexiones deben replantearse antes de conectar el decodificador. En la figura siguiente se muestra una foto de la locomotora, el diagrama de la situación en origen y el esquema de cableado correspondiente.
La placa de circuito impreso se conecta, mediante 4 cables de color negro, a los puntos de toma de corriente de las ruedas. Mediante cables del mismo color, se realizan las conexiones al alumbrado, resuelto mediante dos conjuntos bombilla/diodo. El motor se cablea desde la placa de circuito impreso mediante unos cables de color verde que van directamente a las bornas del motor, a través de sendos orificios de la placa de circuito impreso.
Para conseguir el necesario aislamiento del motor y de la
iluminación,
previo a la instalación de decodificador, es necesario realizar
los cambios que se marcan con círculos de línea
discontinua
azul en el siguiente diagrama. En el diagrama se marca con cable de
color rojo la conexión del patín, cuya instalación
se supone previamente realizada.
Como se ve, es necesario:
- eliminar los cables que se conectan al motor (para acceder convenientemente a las bornas del mismo, conviene desmontar la placa de circuito impreso, desatornillándola del chasis),
- realizar un corte en el punto la pista del circuito impreso que se indica,
- conectar la toma del patín,
- cambiar, como se indica, las cuatro conexiones hacia el alumbrado, y
- cambiar las conexiones provenientes de las ruedas delanteras y traseras del lado derecho, desde el punto en que se encuentran hasta el punto en el que se conectan los cables de las ruedas delanteras y traseras del lado izquierdo, de manera que todas las conexiones de las ruedas quedan asociadas al mismo punto eléctrico.
En primer lugar se deben cablear
directamente a las bornas del motor
los cables naranja y gris, operación que resulta más
sencillo
realizar si la placa de circuito impreso está desmontada del
chasis
y previamente se pasan los cables naranja y gris por los orificios
destinados
al efecto. Cuando se vuelta a atornillar la placa al chasis, hay que
prestar
especial cuidado en que las bornas del motor, con la soldadura de los
cables
correspondientes, no hacen contacto sobre las pistas del circuito
impreso
que rodean los orificios de paso de cables, pues ello podría
suponer
la avería del decodificador. Se continúa, cableando las
tomas
de la tensión de vía (cables rojo y negro), las del
común
de iluminación (cable azul) y las de iluminación
delantera
(cable blanco) y trasera (cable amarillo).
Por último, tras la realización de las conexiones, debe fijarse el decodificador a la zona del circuito impreso situada en la cabina, con las necesarias precauciones que eviten cualquier contacto indeseado. Con ello queda el modelo listo para su utilización en sistema digital 3C.
El
Tren Digital
Conversión de material motor
de corriente continua a digital 3C
Fecha: 09/10/2004 Última actualización: 09/10/2004